这头好不容易安抚了戴军鹏,至于他好奇于是什么惊喜,陈文浩最终也没告诉他。到时候是惊喜还是惊吓,还得两说呢。
接下来,丝毫没有意外地又接到了老刘的电话,估摸着是刚得到了JD物流那边的报告,亲自来打探消息。
老刘上来就特别热情,“陈兄弟,知道你是爽快人,我就直说了吧,货运飞船的事能不能想想办法?市场都送到嘴边了,就差你这边的东风啊。”
老刘领头的JD管理团队这两年亚历山大,电商领域有座叫做阿里的大山,死活攀不过去,后头又有PDD为首的新秀来势凶猛,夹在中间的滋味可不好受。为了提高盈利降低成本,老刘可把一向倚为基石的“兄弟们”都裁掉了不少,还弄出了一个兄弟梗,也是不容易。
倒是被独立出来的物流部门,却有意外的惊喜。JD和无限未来系合资开了家物流管理公司后,凭借那二十几架独家供应的货运飞船,在中西部地区新设了五个大型中心仓和上百个小型前进仓,四架飞船为一组,以一个中心仓为圆点,半径三百公里以内的地区实现全覆盖。
一件货物在24小时内能从中心仓定点配送到距离用户最近的前进仓。然后再根据情况,安排配送员送货上门或是干脆让周边顾客定点提货。
这一招对小城市尤其是县镇村级的居民,特别有吸引力。
特别是地面交通不便的多山高原地区,物流效率完胜其他友商。其他友商的运输车辆要在盘山公路上折腾大半天的路程,货运飞船一个小时就轻松搞定了。
航线审批方面,有了无限未来系已经在上江市和江省省会设立固定航线的先例,加上中西部地区对知名大公司投资的渴求,这些都不是大问题。
陈文浩看过合资物流公司的业绩报告,JD在中西部的几个省内,已占据电商物流市场的35%份额,并且间接提升了JD电商平台的销售。
所以老刘急冲冲地打电话来,陈文浩一点都不奇怪,毕竟关系到这么大的利益。
不过着急也没用,陈文浩不可能为此改变定好的计划。货运飞船不过是公司太空业务用来练手练手的第一步,星辰大海才是征途。
最终,陈文浩还是用升级的套话打发了老刘。至于老刘心里怎么想,能不能理解,就不关他的事了。
回顾当初,陈文浩选择和JD合作,主要还是为了方便收集货运飞船在不同使用环境下的商用表现。加上有企鹅小马哥牵线搭桥,也就顺水推舟了。双方合资的这家管理公司,能够优先获得货运飞船供货,再将飞船以长租形式交给物流公司使用。在商言商,对无限未来公司而言,这是稳赚不赔的生意,而且能赚双份钱,还不用投入过多精力,何乐不为。而对JD来说,分润出部分
请收藏:https://m.qlfs.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)