崇祯十五年,公元1642年8月27日,东番,北部,鸡笼,萨尔瓦多城。
鸡笼港湾处,停满了盖伦战船,4桅,前面两桅挂栏帆,后两桅挂三角帆。长度50米,排水量500吨,有数层统长甲板,有较好的续航力,是当时世界上最好的海战船。
西班牙在美洲建立殖民地后,需要运载大批货物和士兵横渡大西洋,旧的海船无法胜任这样的任务,西班牙盖伦船应运而生。
盖伦帆船一般有4桅,前面两桅挂栏帆,后两桅挂三角帆。标准长度为46米-55米,排水量300-1000吨,有数层统长甲板,尾楼很高。大型盖伦船尾甲板有7层,排水量达2000吨,吃水8米,有较好的续航力,在很长时间内是世界上最大的海船。
16世纪中叶,英国造船家开始发展轻型盖伦船,使之更适合远距离炮战,改善操作性能。伊丽莎白时代的约翰.霍金斯爵士设计降低了艏艉楼,尤其是艏楼的高度,同时还用方形的船艉代替原来圆形的船艉。这样的新设计船型相对狭长,航速较快,在逆风中操纵性极佳。西班牙帝国无敌舰队的“卡拉克”型帆舰因为操纵性不佳,在1588年7月的海战中败给了英国以吨位较小的“盖伦”型风帆战舰为主力的舰队。这次海战标志着西班牙海上霸权的衰落,以及英国的崛起。
17世纪,英荷战争中的主力帆舰均为清一色的低舷、横帆、两舷装备加农火炮的盖伦战船。多艘这样的舰只排成一个长列,以发挥两舷的火力优势。这也是“战列舰”这一名称的首次被使用。
岸上,青烟袅袅,横七竖八的尸体,斑斑的血迹,显示着,这是一场并不怎么激烈的战斗。
相对于东方大陆动辄数万,数十万将士的大规模战役,这场双方加起来也不过2000人的“抢滩登陆战”,无疑要寒酸的多。
东番,后世的台湾,汉朝和三国时期称“夷洲”;隋朝与唐朝时称“流求”;宋朝时称“流求”或“琉求”;明朝洪武年间称“小琉球”,明朝中期以后民间对台湾的称呼很多,如“鸡笼山”(指台湾北部)、“北港”(台湾西部沿海的通称)、“大员”、“台员”,而1558年的明朝官方文书《明神宗实录》中称台湾为“东番”。
东番,自古以来为中华之地,却被两个来自遥远的欧洲大陆的两个小国占领,互相攻击。
两个欧洲殖民大国,没有想到,后世200多年后,相似的一幕在中国的东北上演。
1904年-1905年,日本为贯彻其“大陆政策”,实现称霸亚洲的野心,需要东三省作为跳板;而俄罗斯则梦想占领满洲,作为其实现“黄俄罗斯计划”的第一步。最终利益冲突不可调和之下,日俄为抢
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