朱常洛是知道底层的生活是何等艰巨的，也明白现在的大明的体制是何等的僵硬腐朽。

　　如果没有工业革命的发生，这套僵化腐朽的封建制度兴许还能持续几百上千年不等，但是，历史没有假设。

　　工业革命的萌芽即便不在泰西发生，朱常洛也要一点一点把他在大明的土地上引导出来。

　　工业革命是一只可以摧毁旧世界的巨兽！

　　现在朱常洛给这只巨兽提前出生的机会，只要再给它一点时间，让它成长起来，那时候谁敢挡在它的面前，都会被它所带领着的浩浩荡荡的大势碾压成为碎片！

　　如今这头巨兽已经初露锋芒，九边就是它小试牛刀的地方。

　　现在以泰西为代表的海洋文明因为没有工业的助力，还在用迟缓的风帆作为助力航行世界，那么这个过程注定也就是缓慢的。

　　所以，这也就给朱常洛足够的时间差，他可以利用这个时间差提前的布局九边和及西北地区。

　　这些地方放在后世，比起富庶的南方沿海地区，都是贫瘠的代表，即便是后来的道路也无比的平整，也被国家倾注了大量的资源用于开发和振兴。

　　但是，机会已经错过了。

　　资本是逐利了。

　　以海洋文明起家的现代文明，注定是要以海洋为财富中心的。

　　那些远离海洋，交通不畅的地方，想要在未来的世界中分一杯羹，简直比登天还难！

　　在朱常洛未穿越之前，他知道在大明中原地区的一个省份为了改变自己的现状和困境，申请建立的一个国家级的航空港，企图在以经济以沿海为中心的世界里开辟出一条以天空为主的经济中心。

　　但是，这何其难？

　　虽然，飞机技术已经无比成熟了，火车货运也无比成熟。但是，这跟动辄就是万吨级的巨轮货运比起来依然还是杯水车薪。

　　海上的货运巨轮可以昼夜不停的行驶着，数以万计的大型货轮，它们所形成的优势，根本就不是火车和飞机能够比拟的。

　　火车和飞机都有自己的限制，火车的限制的铁轨的铺设，飞机的限制是机场的建设。

　　而大型货轮却没有这样的限制，码头小了那就扩建，水位不够那就继续挖深，哪一点比起铁轨和机场都要容易的多。

　　所以，先要让九边及西北迎头赶上，就必须利用现在的时间差，先一步享受工业革命带来的好处，也只有这样，九边和西北才不会在未来与南方的对比之中越拉越远。

　　当然，朱常洛建设九边的初心肯定也不是为了实现共同富裕的伟大理想。

　　主要是因为九边在北，京师也在北，虽然，九边的蒙古鞑靼之患频繁，但这里归根结底也是朱常洛的基本盘。

　　南方虽然富庶，但是南方距离京师太远了，京师的政令到了南方，几乎就是一张废纸，在南方不管是地方官员还是升斗小民，都

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