1以外,也就只记得有一个勒芒24小时拉力赛了。还有一个印象最深的就是那个叫做纽伯格林的赛道。
后世汽车在销售时,不拿去纽伯格林赛道上跑跑,在告诉大家他跑出了一个怎样的好成绩,好像都不好意思拿出来销售一样。
虽然方浪没有去那里看过,但据方浪所知这条赛道好像是位于一个高原上,以弯道众多,难度大闻名于世。
但要说高原巴西高原也不是泛泛之辈啊!至于弯道多,难度大,这还不简单吗?人为制造一条这样的道路不就行了吗?
本来只是随口一说的话,经过心里的这一盘算后,似乎又给他找到了一条全新的思路。
总经理詹维托·布兰克并不知道方浪的心里在想什么,听见方浪的话后,感到有些意外,没想到老板竟然想自己组织一场比赛。
不过,想想后,他又觉得好像也没什么问题,毕竟老板旗下的三个品牌也不是什么泛泛之辈。
所以,连忙回答道:
“我们收到消息,受二战影响而停办的一千英里拉力赛,今年就要重新开始了。
如果我们能够在这场比赛中拿到好的名次,就一定能够让我们奔驰的品牌,在全世界重新打响。
至于,您想要自己举办一场赛事的想法,我举双手占成,我相信以我们奔驰的实力,无论是什么样的比赛,我们都必将成为最后的冠军。”
闻言,方浪听后微微一笑,对于举办一场赛事,显然不是简单的事情,如果单单只是自己旗下的三家汽车企业,关起门来玩玩又有什么意思呢?
汽车比赛最重要的是要有足够的影响力,能够让汽车厂商获得足够的成就感。要么就不搞,要搞就干脆要大搞。
搞出一个世界级的赛事,让全球的汽车品牌都趋之如骛,争先恐后的来参加,这样才有机会挣大钱。
反正现在自己已经准备搞个巴西的足球联赛了,何不再来一个更刺激的汽车比赛呢?这样不仅能给巴西的汽车产业注入一针强心剂,又能给自己的电视频道增加一个新的比赛节目。
何乐而不为呢?
想到这里的方浪马上决定回去后,就安排方圆传媒开始相关的准备工作。要是没有场地的话,就将自己的环球路桥公司,拉到巴西来,先修一条地狱级难度的汽车赛道。
让世界各大汽车品牌也来这里试试深浅。
至于总经理詹维托·布兰克所说这个赛事,方浪认真收刮了一下自己的记忆,确定自己完全没有听说过这个赛事的名字,不由得有些疑惑的道:
“你确定这个赛事有这么大的影响力吗?我怎么好像完全没听说过啊!他是在哪里举行的啊?”
总经理詹维托·布兰克见到老板感兴趣,连忙解释道:
“这是一场在意大利举办的开放公路耐力赛,从1927年举办至今,已经成
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